Новый центр

Как пароходы ездят на СПГ.: gruppman ЖЖ

СПГ там не присутствует вообще. Итак, двухтопливные двигатели. Есть как и четырёхтактные, так и двухтактные.  Расшифровка принципа работы - N-BOG по магистрали поступает из грузовых танков в компрессор, который повышает давление газа до 5,5 атмосфер, затем этот газ нагревается до температуры Читать ещёСПГ там не присутствует вообще. Итак, двухтопливные двигатели. Есть как и четырёхтактные, так и двухтактные. Четырёхтактные.  Расшифровка принципа работы - N-BOG по магистрали поступает из грузовых танков в компрессор, который повышает давление газа до 5,5 атмосфер, затем этот газ нагревается до температуры около 30 градусов. Потом этот газ смешиивается с воздухом и поступает в цилиндр двигателя через воздухозаборник. Воспламенение же газа производится форсункой, впрыскивающей дизтопливо в цилиндр, наполненный газом. Скрыть

Больше

Главные двигатели судов СПГ - Перевозка природного

Главные двигатели судов СПГ. В основном суда, перевозящие СПГ, оборудованы паровыми турбинами.  Сегодня большинство судов СПГ работают по фиксированным контрактам. И только в 2001 году трамповый рынок СПГ составил 5% и ожидается его дальнейшее увеличение. Читать ещёГлавные двигатели судов СПГ. В основном суда, перевозящие СПГ, оборудованы паровыми турбинами. Однако анализ показывает, что есть весомые экономические и экологические причины в пользу отказа от паровой турбины. В течение последних 40 лет, самый легкий путь для обработки выкипевшего газа, было его сжигание в котлах паровой установки.  Сегодня большинство судов СПГ работают по фиксированным контрактам. И только в 2001 году трамповый рынок СПГ составил 5% и ожидается его дальнейшее увеличение. Увеличение трампового рынка означает, что будущие конструкции судов для СПГ должны быть гибкими. Во Франции и Корее уже построены суда нового поколения. Скрыть

Больше

В настоящем обзоре рассматриваются состояние

Среди грузовых автомобилей, сертифицированных по стандарту Евро-VI, автомобили на СПГ остаются наиболее экологически безопасными.  Большинство автоконцернов выпускают собственные газовые и газодизельные двигатели. На грузовых автомобилям большой грузоподъемности чаще Читать ещёСреди грузовых автомобилей, сертифицированных по стандарту Евро-VI, автомобили на СПГ остаются наиболее экологически безопасными. Пониженный уровень выбросов CO2 (на 25% ниже, чем у дизельных двигателей 7) продолжает оставаться сильным аргументом в пользу газового топлива. Ситуацию с дизельными автомобилями усугубляет также и то, что.  Большинство автоконцернов выпускают собственные газовые и газодизельные двигатели. На грузовых автомобилям большой грузоподъемности чаще используют чисто газовые двигатели. Газодизельный процесс представляется менее привлекательным. Таблица 1: Двигатели Евро-VI для грузовых автомобилей и автобусов на СПГ. Euro-VI. Скрыть

Больше

СПГ скорее подходит для судов, чем для грузовиков

Государственная программа развития рынка газомоторного топлива до 2024 года, принятая в апреле текущего года, предусматривает господдержку для собственников газозаправочных станций Читать ещёГосударственная программа развития рынка газомоторного топлива до 2024 года, принятая в апреле текущего года, предусматривает господдержку для собственников газозаправочных станций, производителей автомобилей и автотранспортных компаний, использующих газ в виде топлива. Однако для многих компаний сдерживающие факторы перехода на газомоторное топливо перевешивают выгоду от его использования. Об этом мы беседуем с генеральным директором компании «Авто-ПЭК» Дмитрием Иевлевым. Скрыть

Больше

ИСПЫТАЙТЕ | СПГ «ШЕЛЛ»

СПГ «Шелл» в качестве топлива для транспорта может обеспечить экономические и экологические преимущества операторам парка  Удельная энергоемкость СПГ выше по сравнению с КПГ (компримированным природным газом), что позволяет использовать его в крупнотоннажных грузовиках, совершающих Читать ещёСПГ «Шелл» в качестве топлива для транспорта может обеспечить экономические и экологические преимущества операторам парка крупнотоннажных грузовиков, судов, железнодорожных составов и других средств транспорта промышленного назначения, в частности землеройных машин в горнодобывающей промышленности, по сравнению с традиционным дизельным топливом.  Удельная энергоемкость СПГ выше по сравнению с КПГ (компримированным природным газом), что позволяет использовать его в крупнотоннажных грузовиках, совершающих дальние рейсы. СПГ это криогенная жидкость без цвета и запаха, в состав которой входит метан (80%99%) и небольшие количества этана, пропана и азота. Скрыть

Больше

Технологии ExxonMobil легли в основу крупнейшего в мире

Технологии крупного судна для перевозки СПГ, разработанные во взаимодействии с партнером ExxonMobil по СП компанией Qatar  Более 30 лет размер танкеров СПГ оставался практически неизменным, обладая вместимостью 140.000 кубометров. Читать ещёТехнологии крупного судна для перевозки СПГ, разработанные во взаимодействии с партнером ExxonMobil по СП компанией Qatar Petroleum, включают ряд отраслевых прорывов и значительных усовершенствований, в т.ч. больший размер корабля, бортовые установки повторного сжижения газа, низкооборотные дизельные двигатели, двойные винты и рули, самые большие из когда либо строившихся для танкеров СПГ резервуары, новейшая защита от обрастания корпуса судна и усовершенствованная противопожарная система.  Более 30 лет размер танкеров СПГ оставался практически неизменным, обладая вместимостью 140.000 кубометров. Скрыть

Больше

Седельный тягач КАМАЗ 65116 на КПГ/СПГ (6x4)

Система питания КПГ и СПГ: Объем баллонов, л.  Объем заправляемого СПГ (сжиженный газ, t= -168°С) при давлении 15 атм., куб.м.  расположенная над двигателем, с высокой крышей. Исполнение. Читать ещёСистема питания КПГ и СПГ: Объем баллонов, л. 720 (80л. х 9) 9 баллонов за кабиной.  Объем заправляемого СПГ (сжиженный газ, t= -168°С) при давлении 15 атм., куб.м. 240. Электрооборудование  расположенная над двигателем, с высокой крышей. Исполнение. со спальным местом. Скрыть

Больше

Система питания двигателя от газобаллонной установки

Газобаллонные установки СНГ грузовых автомобилей семейства ЗИЛ отличаются от установок СНГ грузовых автомобилей семейства ГАЗ в основном тем, что у первых газовый редуктор расположен на двигателе, а у вторых на передней стенке кабины Читать ещёГазобаллонные установки СНГ грузовых автомобилей семейства ЗИЛ отличаются от установок СНГ грузовых автомобилей семейства ГАЗ в основном тем, что у первых газовый редуктор расположен на двигателе, а у вторых на передней стенке кабины под капотом. 66. Зачем нужны две фазы газа в системе питания автомобиля на СНГ?  Пусковой электромагнитный клапан срабатывает после включения системы зажигания. 94. Газобаллонные установки для работы на СПГ. 95. Газовое оборудование CПГ грузового автомобиля. Скрыть

Больше

СПГ для ЖРД | Военное обозрение

Топливо из кухонной конфорки весьма эффективно для ракетных двигателей Ракетно-космический мир на перепутье: глобальные тенденции требуют снизить стоимость и увеличить экологическую безопас. Читать ещёТопливо из кухонной конфорки весьма эффективно для ракетных двигателей Ракетно-космический мир на перепутье: глобальные тенденции требуют снизить стоимость и увеличить экологическую безопас.  Ракетно-космический мир на перепутье: глобальные тенденции требуют снизить стоимость и увеличить экологическую безопасность космических услуг. Конструкторам приходится изобретать новые жидкостные ракетные двигатели (ЖРД) на экологически чистых видах топлива, заменяя дорогой, крайне энергоемкий жидкий водород дешевым сжиженным природным газом (СПГ) с содержанием метана 9098 процентов. Скрыть

Больше

Грузовики Iveco на сжиженном природном биогазе

Грузовики Iveco приходят с завода уже с установленной газовой системой питания двигателе Iveco сжатым газом, так  Роланд СПГ и дилер Iveco из Схоутена готовят пятьдесят грузовиков Iveco работающих на СПГ для сдачи в аренду и продажи. IVECO представит на COMTRANS 2019 полную линейку Читать ещёГрузовики Iveco приходят с завода уже с установленной газовой системой питания двигателе Iveco сжатым газом, так что это не тотальное изменение а скорее модернизация. Сеть автозаправочных станций Сжиженного ПГ растет в Голландии с каждым месяцем, и все больше и больше компаний хотят испытать новинки Iveco. Помимо более дешевой цены за топливо, у сжиженного природного года есть еще одно большое преимущество - грузовики на СПГ работают намного тише, чем дизельные машины.  Роланд СПГ и дилер Iveco из Схоутена готовят пятьдесят грузовиков Iveco работающих на СПГ для сдачи в аренду и продажи. IVECO представит на COMTRANS 2019 полную линейку автомобилей на природном г Скрыть

Больше

СПГ. КПГ

СПГ. КПГ. ISSN 1755-3857 Декабрь 2015 Выпуск 46. В этом номере: Первый российский опыт перевода судовой энергетической установки на СПГ Криогенная революция по имени LNG. Оборудование для применения. СЖИЖЕННОГО И СЖАТОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА Читать ещёСПГ. КПГ. ISSN 1755-3857 Декабрь 2015 Выпуск 46. В этом номере: Первый российский опыт перевода судовой энергетической установки на СПГ Криогенная революция по имени LNG. Оборудование для применения. СЖИЖЕННОГО И СЖАТОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА Поршневые и центробежные насосные. Скрыть

Больше

Это грузовой танк(цистерна) танкера, в котором | Пикабу

Залез почитал : Танкеры для перевозки сжиженного природного газа необходимо оборудовать грузовым танком, который может хранить и сохранять криогенно сжиженный природный газ, но такие танкеры требуют сложных и трудных условий. То есть, поскольку сжиженный природный газ имеет давление пара Читать ещёЗалез почитал : Танкеры для перевозки сжиженного природного газа необходимо оборудовать грузовым танком, который может хранить и сохранять криогенно сжиженный природный газ, но такие танкеры требуют сложных и трудных условий. То есть, поскольку сжиженный природный газ имеет давление пара, которое выше атмосферного давления, и температуру кипения, составляющую приблизительно -163°С, грузовой танк, который хранит сжиженный природный газ, должен быть Скрыть

Больше

Первые типы судов на сжиженном природном газе

Они считаются крупнейшими грузовыми судами, работающие на СПГ.  Корпорация Carnival заказала четыре круизных судна, работающих на СПГ, которые  Первый в мире цементовоз Greenland с двигателем на СПГ спущен на воду совсем недавно 30 октября 2017 года на голландской верфи Ferus Smit для компании Erik Читать ещёОни считаются крупнейшими грузовыми судами, работающие на СПГ. Данные суда-газоходы оснащены топливной системой для сжиженного природного газа запатентованной компанией Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, а также двухтопливными двигателями MAN ME-GI с низким потреблением топлива.  Корпорация Carnival заказала четыре круизных судна, работающих на СПГ, которые присоединятся к флоту AIDA Cruises в период с 2018 по 2021 год.  Первый в мире цементовоз Greenland с двигателем на СПГ спущен на воду совсем недавно 30 октября 2017 года на голландской верфи Ferus Smit для компании Erik Thun. Судно оснащено 6-цилиндровым двухтопливным главным двигателем Wärtsilä 34DF. Скрыть

Больше

Грузовые суда на СПГ Балтийский Ллойд

В декабре 2015 года в порту Сан-Хуан на острове Пуэрто-Рико, впервые довелось увидеть американский контейнеровоз «Isla Bella», который в качестве топлива для двигателей использует сжиженный природный газ СПГ (LNG). Читать ещёВ декабре 2015 года в порту Сан-Хуан на острове Пуэрто-Рико, впервые довелось увидеть американский контейнеровоз «Isla Bella», который в качестве топлива для двигателей использует сжиженный природный газ СПГ (LNG). Тогда это было в диковинку, и мы во все глаза рассматривали чудные зелёные цилиндрические резервуары, установленные на корме под грузовой палубой контейнеровоза. Этот контейнеровоза не долго работал в одиночестве, в 2016 году к нему присоединился однотипный «Perla Del Caribe». Оба судна работают на линии между портом Джексонвилл в штате Флорида и портом Сан-Хуан на острове Пуэрто- Скрыть

Больше

Завод малотоннажного производства СПГ (LNG)

СПГ при сжижении объем газа уменьшается в 600 раз. На практике это означает, что в одинаковом объеме содержится СПГ в 3 раза больше, чем компримированного природного газа (КПГ) при давлении 20-25 МПа. Масса емкостей для заправки, хранения и перевозки СПГ меньше массы емкостей для КПГ. Читать ещёСПГ при сжижении объем газа уменьшается в 600 раз. На практике это означает, что в одинаковом объеме содержится СПГ в 3 раза больше, чем компримированного природного газа (КПГ) при давлении 20-25 МПа. Масса емкостей для заправки, хранения и перевозки СПГ меньше массы емкостей для КПГ. Сжиженный природный газ нетоксичная криогенная жидкость, хранение которой осуществляется в теплоизолированной емкости при температуре 162°С. и представляет собой безопасный, экологически чистый вид топлива с высокими энергетическими характеристиками и октановым числом. Скрыть

Больше

Среднетоннажный грузовой автомобиль ГАЗ

Среднетоннажный грузовой автомобиль ГАЗ (газопоршневой двигатель), альтернативное топливо - Метан.  ГАЗ-метан Далее копипаст фотографий ГАЗон Некст CNG на метане и несколько слов про грузовик и двигатель. Читать ещёСреднетоннажный грузовой автомобиль ГАЗ (газопоршневой двигатель), альтернативное топливо - Метан. После чтения поста Группа ГАЗ представила семь новых моделей поколения NEXT от нашего камрада Скорпион зашел на Авторевю и что я вижу? ГАЗ-метан Далее копипаст фотографий ГАЗон Некст CNG на метане и несколько слов про грузовик и двигатель. Много фото! В конце поста Урал и МАЗы на метане. Статья продолжает серию постов: Гражданская авиация, альтернативное топливо - Метан. Грузовые автомобили и автобусы, альтернативное топливо - Метан (газодизельные двигатели). Железнодорожный транспорт, альтернати Скрыть

Больше

Газовозы: морские перевозки сжиженного природного газа

Доставка газа потребителям осуществляется не только по трубопроводам, но и в сжиженном виде по большей части морским транспортом Самые лучшие и интересные посты по теме: история, Техника, факты на развлекательном портале

Больше

Первый танкер-газовоз для проекта «Ямал СПГ»

В новый арктический порт Сабетта зашел танкер ледового класса для перевозки сжиженного природного газа «Кристоф де Маржери». Это первое в мире судно такого рода. Читать ещёВ новый арктический порт Сабетта зашел танкер ледового класса для перевозки сжиженного природного газа «Кристоф де Маржери». Это первое в мире судно такого рода. Оно может работать в суровых арктических широтах, при температуре до минус 50 градусов. Скрыть

Больше

Грузовики на газомоторном топливе проигрывают

Грузовики, работающие на СПГ, не могут быть отнесены к экологически чистому виду транспора.  Результат шокировал «семёрку» европейских автопроизводителей: грузовые автомобили, работающие на СПГ, могут даже Читать ещёГрузовики, работающие на СПГ, не могут быть отнесены к экологически чистому виду транспора. Такие выводы делает Европейская федерация транспорта и окружающей среды. Бельгийская некоммерческая организация опубликовала отчёт, выполненный на основании исследований, проводимых под руководством правительства Нидерландов и голландской научной организации TNO. Результат шокировал «семёрку» европейских автопроизводителей: грузовые автомобили, работающие на СПГ, могут даже нанести больше вреда окружающей среде, чем их дизельные аналоги. На протяжении последнего десятилетия грузовой автотранспорт с газо Скрыть

Больше

СПГ в автомобильном транспорте | Энергетика.

Большой объем научно-исследовательских работ по применению в автомобильном транспорте был проведен в нашей стране еще в начале 1960-х гг. В 1986 г. была создана и успешно испытана опытно-промышленная партия автомобилей на (45 автомобилей ЭИЛ-3-1-138П Читать ещёБольшой объем научно-исследовательских работ по применению в автомобильном транспорте был проведен в нашей стране еще в начале 1960-х гг. В 1986 г. была создана и успешно испытана опытно-промышленная партия автомобилей на (45 автомобилей ЭИЛ-3-1-138П, 45 автомобилей ГАЗ-53-17 и 3 автобуса ЛАЗ-699-Р). Цилиндрический топливный криогенный бак с экран-но-вакуумной изоляцией для этих автомобилей был создан Физико-техническим институтом низких температур (ФТИНТ) АН УССР. Скрыть

Больше

КОНТАКТЫ

Все права защищены©2020 ООО китайские специальные автомобили